聊城市润达管材有限公司

城市道路交通事故统计资料表明：车辆冲撞路侧(右侧)和中央分隔带(或左边路侧)的事故比例大致相当；车速越快，事故损失一般也越大桥梁景观护栏。随着城市建设的快速发展，设计速度较大的城市道路、跨江跨河或高架桥梁等的大量修建，车辆坠落桥下或驶入对向车道造成严重事故的情况各地均有发生，防撞护栏的作用显得尤为重要。另外，随着城市道路交通量的快速增加，发生在护栏上游端头、不同类型护栏的过渡段、中央分隔带护栏开口处等护栏衔接处的交通事故也越来越多，这些位置已经成为安全防护设施体系中的防护漏洞或薄弱环节，需要合理处置，以使防撞护栏的安全防护形成一个完整的体系。

我公司是一家集研发、生产、销售、施工为一体的交通设施企业桥梁护栏厂家，多年来江苏新美叶以不断推新的理念，推出一代又一代护栏新产品，主要有道路护栏、桥梁护栏、花箱护栏、铁艺花架、灯光护栏相关产品等类别。目前为止，我公司已向市场推出了五大系列、一千多个品种的护栏及花箱相关产品。        

公司成立至今，推新了一批产品，取得了一些资质，到了一些地方，做了一些工程，交了一群朋友！        

我公司产品以其环保、高雅大方树立于护栏行业，公司一贯坚持;质量良好，用户至上，贴心服务，信守合同的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，用心的服务，以质量为保障。竭诚与行业内外商家双赢合作！我们用毅力打造品牌，用良心与责任坚守质量，用勤奋与智慧拓展推新，用拼搏与汗水续写辉煌;诚为业之基，信为商之魂！

防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，防撞护栏制造工艺有哪些注意事项呢，我公司来为大家进行介绍：

1、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。

2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。

3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。

大家还需要注意的是立柱和柱帽制备采用“浇注-振动”成型工艺。横梁和栏片制备采用“浇注-振动-层合式”成型工艺。即：浇注基材（面层）。

1、人行道或安全带外侧的防撞护栏高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。

2、防撞护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。

3、防撞护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。

5、作用在防撞护栏扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

防撞护栏在设计过程中应考虑哪些方面

1.为了保证透明度，防撞护栏无论从哪个方向观察都不能遮挡观光客的视野，色彩和形状都是影响视线的要素之一。

2.防撞护栏材料具有实用性。玻璃钢护栏耐腐蚀，造型变化，寿命长，能做出各种艺术造型，非常适合园林建设。

3.必须考虑防撞护栏的颜色。防撞护栏的颜色应与园林周围环境、建筑景观的颜色一致。

除了保护车辆，交通障碍物还用于屏蔽行人，维护/施工人员或骑自行车的人无限期交通。在基本形式中，交通障碍设计用于防止车辆离开道路撞击固定物体。在城市防撞护栏设计中应考虑的方面

1.表面处理设计：城市防撞护栏是一个没有下岗的“”。不管是什么样的恶劣环境。市政交通屏障的外观不应生锈。褪色，开裂，粉化保持色泽鲜艳，防脏自洁，免维护，节省因频繁维护造成的经济和人为损失，避免因维护和环境污染造成的不便

2，结构设计，满足市政交通管理的需要。防撞护栏需要使用装配技术设计。加工制造。表面涂层的生产和安装。为了保证市政交通障碍的高强度使用不同的钢材料。合理的结构设计适应不同的强度要求。安装方法应采用方便，经济的装配方法。当防撞护栏意外损坏时，无需更换防撞护栏。